En esta versión se pierden todos los componentes dedicados para la circulación, esto es, matrícula, intermitentes, retrovisores... Las luces las mantiene: se tratan de unas luces de posición LED, así como un piloto trasero también con luces LED. Hay que destacar que gracias a detalles como este reduce su peso hasta los 162kg.
205CV de potencia
No llega a los escalofriantes 300CV de la Kawasaki H2R, pero el motor bicilíndrico en L (con 4 válvulas por cilindro, desmodromico y con refrigeración líquida) de 1198cc es capaz de ofrecer 205CV a las 11500rpm y un par motor de 136,2 Nm a las 10250. Su diámetro carrera de 112x60.8 reafirman lo bien que funciona esta moto en altos regímenes. El cigüeñal con equilibrado especial procede directamente del Mundial de SBK. Lógicamente el acelerador será Ride-by-Wire.
Viene equipada con lo mejorcito que tiene la firma de Bologna: suspensiones regulables con una horquilla Öhlins NIX30 con barras de 43mm y un recorrido de 120mm y un amortiguador trasero TTX 36 con posibilidad de modificar el anclaje, con un recorrido de 120mm. Es basculante, que es monobrazo, de aluminio también puede ser regulado, y variar así la longitud de la moto, que es de 1442mm de serie. Modificar la geometría de la misma puede ayudar en determinados circuitos. No podemos pasar por alto el escape Akrapovic diseñado especialmente para este modelo.
Electrónicamente contará con diferentes modos de conducción, Power Modes, ABS con asistencia en curva, DTC, DQS up/down, DWC, EBC, Full RbW, DDA+ con función GPS y registro del ángulo de inclinación, calibración automática del neumático.
En el tren delantero una llanta forjada de aleación ligera de 3 radios (3.50" x 17") monta un neumático Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17. El freno delantero se trata de dos discos semiflotantes de 330mm mordidos por unas pinzas radiales Brembo Monobloque M50-4 de cuatro pistones. Detrás nos encontramos también ante una llanta forjada de aleación ligera (6.00" x 17") y el mismo neumático aunque con unas medidas de 200/55. Para frenar el tren trasero hallamos un disco de 245mm mordido por una pinza de dos pistones.
El precio será de 37.000€.
Artículos recomendados