Que tiemble la competencia
Cuando Kawasaki se propone algo, se lo propone de verdad; pocas cosas le salen mal a la factoría japonesa. Su nuevo scooter se trata de un Kymco Superdink 300 con el toque de la firma verde en lo que se refiere a fibras, equipamiento y decoración. Por lo tanto, tanto el chasis como el motor y la parte ciclo son los mismos que monta Kymco en su scooter. Y todos sabemos que Kymco sabe cómo fabricar este tipo de motos.
Por lo tanto, nos hallamos ante un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua con una cilindrada de 299cc. Con un diámetro x carrera de 72,7 x 72,0mm tenemos el par máximo del motor, que es de 28Nm, a las 6.250rpm. La potencia es de 28CV a las 7.750rpm. Así, podremos conducirla con el carné A2 sin ningún tipo de problemas. En lo que respecta a suspensiones encontramos una horquilla telescópica de 37mm delante y un doble amortiguador con ajuste de precarga en cinco posiciones detrás. A nivel de frenos, delante hay una pinza de doble pistón que muerde un disco lobulado de 260mm; detrás más de lo mismo, aunque el disco es de 240mm.
El toque especial de Kawasaki viene en lo que a la decoración respecta. La marca japonesa ha apostado por un diseño agresivo y deportivo, con el que pelear con modelos como la TMax de Yamaha (salvando las distancias de la potencia y cilindrada). Cabe destacar que bajo el asiento hay espacio suficiente para dos cascos, un asiento que parece cómodo tanto para un pasajero como para el acompañante.
Accesorios tampoco faltan, ya que Kawasaki pondrá a la venta diferentes cosas como baúles traseros de diferentes tampaños (30, 39 o 47 litros), fundas protectoras, pantalla alta, bolsa central de 18 litros, GPS, candados...
Kawasaki no ha esperado como otras marcas para anunciar sus diferentes precios. La versión más sencilla costará un total de 4.399€, mientras que si compramos la versión con ABS saldrá por 4.799€. Por otra parte, la Special Edition estará disponible por 4.549€ y por 4.949€ si la queremos con ABS.
Ficha técnica Kawasaki J300
Motor
- Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua.
- Cilindrada: 299 cm3
- Diámetro x Carrera: 72.7 x 72.0 mm
- Relación de compresión: 10.8:1
- Sistema de válvulas: SOHC, 4 valvúlas
- Sistema de Alimentación: Inyección electrónica: ?34 mm x 1
- Encendido: ECU Control
- Arranque: Eléctrico
- Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Rendimiento
- Potencia máxima: 20.3 kW {28 CV} / 7,750 rpm
- Potencia máxima con RAM Air: 28.7 N·m {2.9 kgm} / 6,250 rpm
Transmisión
- Transmisión: CVT con embrague centrífugo
- Transmisión final: Correa
- Transmisión primaria: 2.220 ~ 0.790
- Relación de reducción final: 7.222 (43/16 x 43/16)
Chasis
- Tipo de chasis: Tubular en diamante de acero
- Ancho de vía: 28º / 113 mm
- Recorrido de las ruedas, delanteros: 110 mm
- Recorrido de las ruedas, traseros: 100 mm
- Neumáticos, delantero: 120/80-14 M/C 58S
- Neumáticos, trasero: 150/70-13 M/C 64S
- Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 40º / 40º
Suspensión
- Suspensión, delantera: Horquilla telescópica de 37mm
- Suspensión, trasera: Doble amortiguador con ajuste de pre-carga en 5 posiciones
Frenos
- Frenos, delantero: Disco lobulado de 260mm; Pinza de doble pistón
- Frenos, trasero: Disco lobulado de 240mm; Pinza de doble pistón
Dimensiones
- Dimensiones (L x A x A): 2,235 x 775 x 1,260 mm
- Distancia entre ejes: 1,555 mm
- Distancia al suelo: 145 mm
- Altura asiento: 775 mm
- Capacidad depósito: 13 litros
- Peso en orden de marcha: 191 kg
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