Este modelo conserva todo el espíritu de su predecesor pero con un profundo lavado de cara. Entre sus novedades destacan elementos como la fibra de carbono y el aluminio y nuevos accesorios como las llantas de 18 pulgadas y cinco radios fabricadas en fibra de carbono. la trasera de la moto aloja una enorme rueda de 240 mm para no despegarse del suelo en ningún momento que, además, afianza el estilo hot-rod de la Hellcat.
La motocicleta de los confederados
El nuevo manillar, el asiento monoplaza y unas estriberas más adelantadas culminan el brutal diseño del modelo. Respecto a la mecánica, el motor es el bicilíndrico de la anterior Hellcat, de nada menos que 2.163 c.c. que consigue 120 CV y un par de casi 20 kgm, controlados por una caja de cambios de 5 velocidades. Pero como la potencia sin control no sirve de nada, Confederate ha incluido en su Speedster una horquilla WP invertida de 48 mm regulable, un amortiguador trasero Race Tech, también multiajustable, y frenos Aerotech con pinzas radiales de 4 pistones, para controlar los 227 kg de puro nervio de la Confederate.
Este peso, bastante liviano para la motocicleta que tratamos, se consigue gracias a los elementos ligeros fabricados en fibra de carbono, entre los que se encuentra el nuevo depósito de la gasolina y el gran número de piezas de aluminio que forman la mecánica y la sujección de la moto.
La producción de la Confederate X132 Hellcat Speedster estará limitada a 65 unidades, de ahí su exclusividad. Cada una saldrá al mercado el año que viene con un precio de 65.000 dólares (unos 49.000 euros) más los 10.000 dólares (7.500 euros) que habrá que desembolsar si quieres reservar tu Speedster para no quedarte sin ella. Con estas cifras comprendemos que la limitación de unidades no es la única exclusividad de esta novedad de Confederate.
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