Ya está disponible en los concesionarios de la marca española MH MotorHispania, el nuevo scooter de corte crossover VR10 125 2022. Esta nueva moto llega para unirse a la gama ya existente de los modelos 125 cc de la compañía ibérica en un segmento muy disputado por las diferentes marcas en el mundo. El nuevo MH MotorHispania VR10 125 2022 contará con prestaciones dinámicas que le colocan en un primer nivel junto a un equipamiento premium y una estética agresiva y moderna. Su precio de lanzamiento comienza desde 3.695 euros, pero podrá conseguirse en oferta de inicio de comercialización desde 3.245 euros.
Características
El nuevo MH MotorHispania VR10 125 2022 se presenta con una estética deportiva, con un frontal con doble óptica con cuatro lentes con luces el Full LED, un parabrisas ajustable, un tubo de escape deportivo, una parrilla trasera de aluminio que sirve como soporte para equipaje o para que se sujete el acompañante. Su ciclo cuenta con una horquilla telescópica delantera y un doble amortiguador regulable en precarga. Sus frenos incorporan discos en ambos ejes y cuentan con tecnología ABS de Bosch para una mayor seguridad. Estos frenos se esconden detrás de unas llantas en 14 pulgadas para el eje delantero y en 13 pulgadas para el eje trasero, los cuales se encuentran calzados con neumáticos mixtos que ofrecen buenas prestaciones y comportamiento en las incursiones por fuera del asfalto.
En su equipamiento tenemos una pantalla de instrumentación digital de 7 pulgadas, reposapies abatibles para el pasajero, llave de encendido electrónica y un asiento para dos personas con tapicería antideslizante y con un compartimiento debajo de el donde cabe un casco. La altura del asiento desde el suelo es de 775 mm, lo que permite colocar sin problemas los pies sobre el suelo durante las paradas, mientras que su peso asciende a 155 kg.
La motorización se compone por el bloque monocilíndrico SOCH de 4 válvulas, refrigeración líquida y de 125 cc. Este motor genera una potencia máxima de 14,5 CV a 8.500 rpm y un par de 12,5 Nm a 6.500 rpm. El mismo se alimenta desde un tanque de combustible de 9,3 litros y se une a una transmisión centrífuga en seco y automática por variador.
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