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NUEVO MODELO

Primeras imágenes y datos de la nueva Yamaha Tricity 155 2016

La marca japonesa lanzará este verano la nueva versión Tricity 155 2016, con mayor cilindrada, potencia y más espacio de almacenaje.

Sergio J. Cabrera

21 mayo 2016 11:47

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Primeras imágenes y datos de la nueva Yamaha Tricity 155 2016

Yamaha acaba de desvelar las primeras imágenes y los detalles de la nueva versión de 155 c. c. de su tricilo Tricity, hasta ahroa comercializaado en Europa tan solo con una mecánica monocilíndrica de 125 centímetros cúbicos. Esta nueva Tricity 155 2016 llegará a los distintos mercados europeos este mismo verano. Por el momento, la firma japonesa no ha revelado la tarifa de precios de esta variante en nuestro país.

La nueva Tricity 155 es algo más que un simple cambio de cilindrada, a la mejora mecánica se le añaden nuevos detalles como una rueda trasera de mayor tamaño y un nuevo asiento, bajo el cual, encontraremos también mayor espacio de almacenaje.

El aumento de cilindrada está cifrado en unos 30 c. c. pero lo cierto es que la mecánica es totalmente diferente. Si el motor de un cilindro de la Tricity 125 contaba con dos válvulas, el nuevo bloque de 155 c. c. dispone de cuatro válvulas y un nuevo sistema de accionamiento de dichas válvulas. Esto mejora considerablemente el rendimiento del propulsor, que homologará en Europa una potencia de 14.9 CV a 9000 rpm y una cifra de par de 14.37 Nm a 6000 rpm.

Primeras imágenes y datos de la nueva Yamaha Tricity 155 2016

Según la firma japonesa, el rendimiento de esta mecánica es un 37 por ciento superior a la del 125 c. c. que encontramos en la versión existente, que no desaparecerá con la llegada de esta, compartiendo espacio ambas en el concesionario.

Novedades

Otras modificaciones son el nuevo asiento, ahora más plano y que esconde un hueco portaobjetos de mayor tamaño. Ahora es capaz de albergar un casco integral. La rueda trasera cuenta con llanta de 13 pulgadas y un neumático más grueso, de medida 130/70 R13.

De resto, el conjunto bastidor ? suspensiones es el mismo que podemos encontrar en el Tricity 125 actual, sin cambios en el sistema de dirección y suspensión delantero. Otros cambios son un nuevo depósito de combustible sensiblemente mayor, con capacidad para 0.2 litros más y la incorporación del grupo óptico delantero LED, además de los intermitentes LED que ya tenía el 125. El Tricity 125 estrena nuevo freno de mano, procedente de la Yamaha TMax y estará disponible en colores azul, gris y blanco.

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