El Mini WRC estaba en venta, pero lo cierto es que parece no haber encontrado un comprador, y Luís Monzón lo sacaba hace unos días a realizar unos test en la localidad canaria de Tejeda.
Conversión RRC
Como era de esperar, estos test no eran gratuitos, y el Mini, a pesar de mantener su aspecto de WRC, internamente estaba configurado como un RRC (cambios en la brida de admisión y mapa de motor).
Luís Monzón ha confirmado en Facebook que ha escrito una carta a la RFEdeA para tratar de participar en el Rally de Ferrol con esta configuración, es decir, rendimiento RRC, pero aerodinámica de WRC. La comisión delegada de la Federación ha denegado esta petición, por lo que no será posible ver al piloto canario a los mandos del Mini en Ferrol.
Pero todo parece encaminado a que en septiembre veamos de nuevo al Mini RRC en los tramos de las pruebas asturianas. Luís Monzón se encuentra buscando las el paragolpes delantero y el alerón trasero de la versión RRC del Mini, aunque también podría contar en algo más de un mes con las de Prodrive, aunque esto le dejaría también fuera del Príncipe de Asturias.
Sea como fuere, parece que muy pronto volveremos a ver al piloto campeón de la campaña 2013 junto a su competitivo Mini en formato RRC en los tramos del nacional de asfalto.
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