Merecerá con total seguridad la pena de haber estado mucho tiempo sin una prueba del Campeonato del Mundo de Rallycross. Desde comienzos de agosto no se vive una cita de este campeonato pero es que, la siguiente, es nada más y nada menos que en Lohéac, Francia, este mismo fin de semana del 1 al 3 de septiembre. Casi un mes ha pasado desde el último triunfo de Johan Kristoffersson que va camino de llevarse este título mundial sin casi ver resistencia de sus oponentes.
Un lleno absoluto habrá en las gradas salvo catástrofe como ya ha pasado en anteriores años. En Francia, el rallycross es un deporte de motor con mucha más importancia que en otros países y cada año además va a más. Como ya pasó otros cursos, debería de haber más de 70.000 personas animando sobre todo a los pilotos franceses, que para esta ocasión son siete gracias a la entrada de cinco pilotos no habituales (aunque algunos conocidos de sobra) que se unen a Sébastien Loeb y Jean Baptiste Dubourg, estos son: Laurent Bouliou, Emmanuel Anne, Guerlain Chicherit, Gaetan Sérazin y el veteranísimo Knapick.Lleno también en las listas de entrada de tres de las cuatro competiciones que estarán en Lohéac este primer fin de semana de septiembre: Mundial de Supercoches, Europeo de Supercoches y Super 1600, dejando la disciplina RX2 huecos libres para inscribirse. Más de 110 coches habrá en total dando vueltas a un mítico circuito donde el comodín apenas hace perder tiempo por su recorrido interior a gran velocidad. Un salto y una chicane, eso sí, pondrán en aprietos a los que pasen por este tramo extra que apenas hace perder unas pocas décimas.
Un total de 35 puntos son los que aventajan a Johan Kristoffersson de su propio compañero de equipo, Petter Solberg, que es el segundo clasificado en la general por delante de Mattias Ekström que ostenta 53 puntos menos que el Volkswagen Polo GTI del provisional líder del campeonato. Para intentar frenar este dominio de los pilotos del equipo PSRX Volkswagen Sweden, el sueco dueño de EKS dio la oportunidad de participar en esta prueba a Nico Müller, su compañero en el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), con una cuarta unidad de su Audi S1 que como siempre llevarán también Toomas Heikkinen y Reinis Nitiss siendo el finlandés el único que puntúe para el campeonato por equipos junto a Ekström.
Precisamente en el campeonato por equipos también vemos triunfar a los Polo, que siendo 1º y 2º en la tabla se hacen imposibles de batir incluso por equipos. Peugeot Hansen es el 2º en dicha lista pero con 108 puntos menos que sus adversarios. El conjunto francosueco correrá en casa del fabricante que le aporta apoyo de manera directa y deberá ofrecer una buena imagen como lleva haciendo últimamente al colocar a sus pilotos, especial a Sébastien Loeb, en los escalones del podio aunque por el momento sin apuntarse un triunfo en lo que va de año.
Esta será la novena prueba de un calendario de 12. Tras esta parada solo restarán Letonia y Estering este mismo mes de septiembre y ya Sudáfrica los días 11 y 12 de noviembre. Por tanto, mientras mantenga la distancia que ostenta actualmente, podríamos coronar en este mismo mes al nuevo campeón mundial tanto por pilotos como por escuderías. La ventaja del líder es muy jugosa y su nivel está muy por encima del resto, incluyendo a un Petter Solberg que participa con un Supercoche idéntico al suyo.
El clima que espera en esta región gala no dejará un sol brillante pero debería permitir correr durante el sábado y el domingo sobre una pista totalmente seca. Las nubes amenazarán y deberían dejar caer algunas gotas el viernes a media tarde, teniendo el resto de día y de la noche para secarse y permitir la competición sin que los espectadores tengan que ir con chubasqueros. En cuanto a temperaturas, variarán entre los 11º de mínima y los 20-22 de máxima.
Ganó el año pasado aquí Johan Kristoffersson y por ahora es favorito para mantener esta corona de vencedor. Lohéac lo recibirá con cariño al igual que a Grégoire Demoustier que vuelve al rallycross con el equipo francés DA Racing Eurodatacar y a un Alister McRae que suplirá la baja de Guy Wilks al que en teoría no veremos más subido al Volkswagen Polo de LOCO Energy. El hermano del mítico piloto de rallies debutará en este deporte de motor este mismo fin de semana y será uno de los nombres a tener en cuenta.
Lista de entrada para Lohéac 2017
Mundial de Supercoches:
El circuito: Lohéac
La novena ronda del campeonato es uno de los circuitos a los que más pilotos acuden. Sin ir más lejos la cifra del año pasado superó la treintena de vehículos en lo que fue otro fin de semana memorable en Francia, uno de los países con más cariño por el rallycross actualmente. A diferencia de otros circuitos, este tiene como curiosidad que es muy contrario al resto. El porcentaje de asfalto y grava está invertido y el comodín te hace recorrer menos metros que la vuelta normal (aunque pasas más lento y pierdes tiempo sí o sí).
La salida de Lohéac es sobre asfalto y este se mantiene hasta pasada la primera curva a derechas. La grava y una curva rápida a izquierdas te llevan de nuevo al asfalto y a una curva a derechas que justo al terminar te da la opción de tomar el comodín, este es una recta larga que llega a una chicane muy peligrosa para guiarte después por una curva rápida. Si no escoges esta opción seguirás recto tras la curva y ya en la grava tendrás algunos metros para coger velocidad y realizar una curva a derechas muy larga y rápida en cuyo término se unen los que salen del comodín. Una fuerte frenada y giro a izquierdas te devuelve al asfalto en un inmediato giro a derechas que acaba en la línea de meta.
Ganador del 2016 y equipo: Johan Kristoffersson / Volkswagen RX Sweden.
Porcentaje asfalto / grava: 33% / 67%.
Distancia normal: 1.088 metros.
Distancia en vuelta comodín: 1.061 metros.
Tiempo medio por vuelta: entre 38 segundos y 39,6 segundos.
Tiempo medio de vuelta comodín: Algo más de 40 segundos.
Categorías que irán esta temporada: Mundial, Europeo, Super 1600 y RX2.
Horarios del Mundial de Rallycross en Lohéac*
Viernes, 1 de septiembre:
A las 17:30: Entrenamientos Libres 1 para: Mundial y Europeo.
Sábado, 2 de septiembre:
De 08:45 a 10:00: Entrenamientos Libres para: Super 1600 y RX2.
De 10:00 a 11:30: Entrenamientos Libres 2 para: Mundial y Europeo.
A las 11:45: Q1 para: RX2.
Desde las 13:15: Q1 para: Super 1600, Europeo y Mundial.
Desde las 15:20: Q2 para: Super 1600, RX2, Europeo y Mundial; Q3 para: Super 1600.
Desde las 18:00: Q3 para: RX2 y Europeo.
Domingo, 3 de septiembre:
A las 08:30: Calentamiento para todos.
Desde las 09:30 hasta 12:15: Q4 de Super 1600, Q3 de Mundial y Q4 para: RX2, Europeo y Mundial.
Desde las 13:30: Semifinales para: Super 1600, RX2 y Europeo; Final para: Super 1600.
Desde las 14:45: Final para: RX2.
Desde las 15:00: Semifinales para: Mundial; Final para: Europeo y Mundial.
*Horario local francés, misma hora en España Península. Las categorías saldrán a pista en el orden escrito.
Clasificaciones del Campeonato del Mundo de Rallycross antes de Lohéac
Por pilotos:
Por equipos:
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