La única forma de añadir participantes a la parrilla vendría en Bathurst con la opción de los wild-card, como hiciera el año pasado Triple Eight con Mattias Ekström y Andy Priaulx. El sueco ha demostrado interés en volver no sólo a Bathurst, si no también al paddock de la competición australiana.
"Me gustaría correr la Enduro Cup, pero Sandown coincide con la prueba de Lausitzring en el DTM"-comenta el sueco-."Me gustaría correr en Bathurst, pero también es complicado ya que necesitaría un acuerdo y no es tan fácil como en 2013."
Orden en el pit-road y la parrilla
De cara a 2014 se han seleccionado los garajes para los equipos, y se adjudican siguiendo el orden en que acabaron en la clasificación por equipos 2013. En este caso Triple Eight tendrá su base de operaciones al final del carril de boxes, con el beneficio de salir casi sin usar limitador de velocidad. La única pega es que es más probable que puedan recibir una penalización en carrera por unsafe release, por aquello que están al final del pit-road.
A partir de Triple Eight, en orden hasta el principio del pit-road serían Ford Performance Racing (cuatro coches), Brad Jones Racing (tres coches), TEKNO Autosport, Walkinshaw Racing (cuatro coches), Dick Johnson Racing, Valvoline Racing GRM, Nissan Motorsport (cuatro coches), Erebus Motorsport V8 y por último Lucas Dumbrell Motorsport.
En cuanto a la parrilla, ésta se ve reducida en tres coches. De los 28 participantes en 2013 ahora tendremos 25. La desaparición de Tony D'Alberto Racing, uno de los coches de TEKNO y uno de los coches de Lucas Dumbrell Motorsports nos dejan con la cifra más baja de inscritos en los V8 Supercars desde que iniciaran su andadura como tal en 1996.
A falta de una semana para que rueden de forma oficial en Eastern Creek en el test de pre temporada, los V8 Supercars van preparando sus vestimentas de combate de cara a 2014.
Parrilla al completo
| Dorsal | Piloto | Equipo (Fábrica) | Coche |
|---|---|---|---|
| 1 | Jamie Whincup | Red Bull Racing Australia (Triple Eight) | Holden Commodore VF |
| 2 | Garth Tander | Holden Racing Team (HRT) | Holden Commodore VF |
| 4 | Lee Holdsworth | Erebus Motorsport V8 | Mercedes AMG E63 |
| 5 | Mark Winterbottom | Ford Pepsi Max Crew (FPR) | Ford Falcon FG |
| 6 | Chaz Mostert | Ford Pepsi Max Crew (FPR) | Ford Falcon FG |
| 7 | Todd Kelly | Jack Daniel's Racing | Nissan Altima |
| 8 | Jason Bright | Team BOC (BJR) | Holden Commodore VF |
| 9 | Will Davison | Erebus Motorsport V8 | Mercedes AMG E63 |
| 14 | Fabian Coulthard | Lockwood Racing (BJR) | Holden Commodore VF |
| 15 | Rick Kelly | Jack Daniel's Racing | Nissan Altima |
| 16 | Scott Pye | Wilson Security Racing (DJR) | Ford Falcon FG |
| 17 | David Wall | Wilson Security Racing (DJR) | Ford Falcon FG |
| 18 | Jack Perkins | Team JELD-WEN (FPR) | Ford Falcon FG |
| 21 | Dale Wood | Team ADVAM/GB (BJR) | Holden Commodore VF |
| 22 | James Courtney | Holden Racing Team (HRT) | Holden Commodore VF |
| 23 | Russell Ingall | Repair Management Australia Racing (LDM) | Holden Commodore VF |
| 33 | Scott McLaughlin | Valvoline Racing GRM | Volvo S60 |
| 34 | Robert Dahlgren | Valvoline Racing GRM | Volvo S60 |
| 36 | Michael Caruso | Norton Hornets | Nissan Altima |
| 47 | Tim Slade | Super Cheap Auto Racing (HRT) | Holden Commodore VF |
| 55 | David Reynolds | The Bottle-O Racing Team (FPR) | Ford Falcon FG |
| 97 | Shane Van Gisbergen | Team Tekno VIP Petfoods | Holden Commodore VF |
| 222 | Nick Percat | Walkinshaw Racing(HRT) | Holden Commodore VF |
| 360 | James Moffat | Norton Hornets | Nissan Altima |
| 888 | Craig Lowndes | Red Bull Racing Australia (Triple Eight) | Holden Commodore VF |
Fotos: V8 Supercars
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