SuperTest V8 Supercars: Nissan brilla mientras se juega al escondite

Ya rugen los V8 Supercars 2015. Eastern Creek ha acogido la primera jornada de test y el Nissan de Todd Kelly ha sido el más rápido después de marcar un 1:29:5352 en los últimos compases del día, dedicados a una preparación de cara a la sesión a una vuelta de esta próxima madrugada. Le siguieron James Courtney y su hermano Rick Kelly.

De hecho los Nissan fueron las sorpresas, aunque poco se puede sacar de esta jornada de test. Los pilotos probaron configuraciones extremas, y muchos de los favoritos no pusieron al 100% sus máquinas. Esconder las cartas es clave, y a menos que necesites portadas de revistas y periódicos no te arriesgarás a marcar un tiempazo.

James Courtney es de los hombres más contentos, pues terminar a menos de una milésima del mejor tiempo le ayuda a subir aún más la moral. El HRT no sólo es precioso, también es muy rápido. Ha cubierto el programa establecido y quizá sea una amenaza mayor de la esperada para Jamie Whincup.

En general el día ha sido tranquilo, y pese a situaciones un tanto raras -David Wall perdía una rueda saliendo del box- no ha habido más que unos pocos trompos y un par de banderas rojas causadas por Nick Percat en la primera sesión y el incidente de Wall en la tercera.

Siguiendo con lupa

Los favoritos han sido seguidos con una atención extra, en especial Shane Van Gisbergen y Jamie Whincup. Son claramente los que pueden colorear este 2015, y ambos han tenido sendas salidas de pista sin consecuencias a lo largo del día. Buscar los extremos del coche, aunque sin ir al límite. Hoy era su trabajo. Whincup ha terminado décimo octavo en la combinada y Van Gisbergen ha sido vigésimo primero, habiendo compartido el coche con su co-piloto Jonathon Webb.

En cuanto otros pilotos que destacarán en 2015, Scott McLaughlin tuvo una sesión estable y sencilla. Varias configuraciones radicales como se ha podido ver en las onboard que ha subido la organización y rodar de forma constante, entendiendo no sólo el consumo del coche sino la vida útil de los neumáticos en varias situaciones. Sin ir más lejos, hoy ha estado nublado, ha chispeado y en la parte final el sol ha salido para poner las cosas un poco más complicadas a nivel de agarre de la pista. Finalmente terminó tras su compatriota Shane Van Gisbergen.

A nivel de Ford, los Falcon FGX dan buenas sensaciones pese a tener un morro muy flexible y un capó que se doblaba en exceso. Los cronos no distan mucho de los tiempos con el coche antiguo y pese a que David Reynolds ha sido el mejor Ford usando el antiguo Falcon FG; tanto Mark Winterbottom, Chaz Mostert y Marcos Ambrose se han defendido bien en pista.

Esta madrugada tendremos el Shootout, una forma de presentar en sociedad los veinticinco coches que participarán en los V8 Supercars 2015. Se podrá seguir en directo por MotorsTV en España a partir de las 23:00 de la noche.

Resultados combinados