A pesar de sufrir un incidente en el primer tercio de carrera con un coche de la categoría GT que le costó un Stop and Go, el Audi con el nº 1 pudo recuperar los 32 segundos perdidos y ganar con 55 de ventaja. De esta forma el equipo consiguió la segunda vitoria del Audi R-18 e-tron quattro tras la brillante victoria en las 24 horas de Le Mans.
En segunda posición en la categoría LMP1 terminó el Toyota nº 7, que en esta ocasión si que superó al Audi R-18 Diesel pilotado por Tom Kristensen y Allan McNish. Entre los privados de LMP1, Rebellion Racing se ha quedado con un meritorio cuarto y sexto lugares.
En LMP2 la victoria fue para el ADR delta de Jan Charouz que mantuvo una bonita balla con Stephane Sarrazin, quien finalmente no pudo darle caza. Lucas Ordoñez terminó la carrera para el equipo Graeves, aunque con una vuelta de retraso sobre el ganador de la categoría, por lo que fue quinto en su clase.
En LM GTE el Ferrari 458 Italia de Gian Maria Bruni ha terminado para AF Corse con dos vueltas por delante del otro Ferrari de JMW Motorsport. En la GTE amateur, AF Corse también tuvo algo que decir en el podio, ya que su Ferrari 458 se ha impuesto a los Corvette y a los Porsche que dominan actualmente la clase.
Campeones de Constructores
Tras este éxito Audi ya es inalcanzable para sus rivales en el Título de Constructores, por lo cual la marca suma un nuevo entorchado mundial tras los conseguidos en 1982 y 84 en el Mundial de Rallyes y el FIA Touring Car World Cup en 1995.
En el campeonato de pilotos la clasificación está más apretada ya que Fässler/Lotterer/Tréluyer se han colocado por primera vez en cabeza de la misma, sólo 4,5 puntos por delante de los pilotos Audi Tom Kristensen y Allan McNish.
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