A más de 8 décimas ha terminado el Toyota número 8 y completado el top 3 el Porsche número 20. Los dos Audi han repetido posiciones con respecto a la primera sesión, finalizando cuarto y quinto, mientras que el Toyota número 7 ha sido sexto. En LMP1-L el más rápido ha sido el Rebellion número 12 por delante del número 13 y del Lotus.
LMP2
G-Drive ha establecido nuevamente el mejor tiempo de LMP2 (1:51.581), escoltado por los tres Oreca 03R. El segundo clasificado ha sido el número 37 a 7 décimas, tercero el equipo KCMG y cuarto el número 27 de SMP. El Morgan Judd de OAK Racing finalizó sexto a más de tres segundos del líder.
GTE Pro
El tándem formado por Bruni y Vilander a los mandos del Ferari 458 Italia de AF Corse ha conseguido finalizar en lo más alto de la categoría GTE Pro con un tiempo de 1:59.410. Los dos Porsche del Team Manthey han completado el top tres, mientras que para encontrar a los Aston Martin tenemos que bajar a la cuarta y quinta posición. La categoría la completó el Ferrari número 71 de Rigon y Calado.
GTE Am
Donde si ha liderado Aston Martin una vez más ha sido en GTE Am. el número 95 ha bajado el crono hasta 1:58.440, aventajando en casi segundo y medio al Porsche 88 de Proton Competition y en 1.8 al número 71 de Prospeed Competition. La tabla la han completado en este orden el Ferrarri número 61, el Aston Martin número 98 y los Ferrari número 81 y 90.
Resultados de la segunda sesión de libres.
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