El top tres lo ha completado el Porsche número 20 que se ha quedado a 111 milésimas del Toyota. Cuarto terminó el Audi número 2, quedando por encima del Toyota número 8 por primera vez en lo que va de fin de semana. El Audi número 1 finalizó en sexta posición.
El Rebellion número 12 ha sido el más rápido de los LMP1-L, aventajando en 7 décimas al número 13 y en más de cinco segundos al Lotus de Kaffer/Trummer/Berthon.
LMP2
Sorprendentemente en LMP2 el más rápido no ha sido el Ligier de G-Drive, que ha terminado segundo, sino el Oreca 03R-Nissan número 27 del equipo SMP, con un tiempo de 1:51.524. El número 37 finalizó tercero, a 1.3 segundos.
La categoría la completaron el Oreca de KCMG y el Morgan Judd de OAK Racing a casi tres segundos de diferencia con el líder.
GTE Pro
Por segunda sesion consecutiva, el más rápido en GTE Pro ha sido el Ferrari número 51 de Vilander y Bruni, que ha establecido un crono de 1:59.812. Segundo ha sido el Porsche 91 del team Manthey a tan sólo 68 milésimas, mientras que los dos Aston Martin han finalizado tercero y cuarto. El número 95 ha finalizado a 1.3 segundos del líder y el número 99 a 2.1 segundos.
La categoría la han cerrado el Ferrari 71 de Rigon y Calado con un tiempo de 2:02.486 y el Porsche 92 de Makowiecki y Pilet con un crono de 2:02.570
GTE Am
Aston Martin continúa con su dominio en GTE Am y así el número 98 ha terminado en lo más alto, parando el reloj en 2:00.735. El segundo ha sido el Ferrari 71 de AF Corse a 7 décimas y el top tres lo ha completado el Aston Martin número 95, a sólo 18 milésimas del Ferrari.
Proseed Competition se ha hecho con la cuarta posición para su Porsche 911 RSR, mientras que el Ferrari número 81 se ha tenido que conformar con la quinta, por tan sólo 60 milésimas. El Ferrari número 90 y el Porsche número 88 han sido los encargados de completar la categoría.
La sesión de clasificación se disputará a las 15:00 horas (GMT +1)
Resultados de los terceros libres.
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