Los más madrugadores en este aspecto fueron los hombres de Volkswagen Motorsport que acometieron estas pruebas de cara a competir en asfalto incluso antes de la prueba finlandesa. Tres jornadas para sus tres pilotos ya que Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen se pusieron a los mandos del Volkswagen Polo R WRC en las reviradas y a la vez rápidas carreteras del entorno de Trier, escenario donde se va a disputar el Rally de Alemania la próxima semana. Además, la casa alemana llega con la moral por las nubes con su dominio tanto en la clasificación de pilotos como en la de marcas.
Lo cierto es que los tres pilotos de Volkswagen llegan en diferentes condiciones tanto a este test, del que ya os dimos algunos datos, como al asalto del asfalto. Sebastien Ogier es líder del campeonato y aterriza en su superficie favorita, mientras que Jari-Matti Latvala no disfruta tanto conduciendo sobre el alquitrán. Por su parte, Andreas Mikkelsen no ha disputado un rally con un coche WRC en asfalto desde 2008 donde terminó octavo con un Ford Focus WRC, por lo que ni siquiera se trató de una prueba de asfalto al uso.
M-Sport también testea
Si algo comparten Volkswagen y el preparador M-Sport en su llegada a Alemania es únicamente que sus pilotos llegan en distintos estados de forma. Thierry Neuville es el hombre de moda y el joven belga llega a la superficie que más le gusta, algo que sin duda le dará alas para poder luchar por el subcampeonato del Mundial de Rallies. Por su parte, Mads Ostberg llega tocado debido a que a pesar de tener el rol de hombre fuerte del equipo está siendo superado por su compañero de equipo, mientras que Evgeny Novikov necesita en Alemania dejar de sumar problemas y empezar a sumar un buen resultado.
Los tres hombres del preparador británico han tenido su jornada de test individual la pasada semana con el Ford Fiesta RS WRC. El equipo de test de M-Sport se desplazó también a la zona de Trier con el fin de dar kilómetros a sus tres pilotos sobre el asfalto, superficie que le viene como anillo al dedo a Neuville pero que no agrada tanto a sus dos compañeros de equipo.
Citroën tampoco falla
Citroën en sin duda el equipo que pide con más fuerza de llegada del asfalto después de que en los últimos rallies de tierra los resultados no terminen de llegar. Dani Sordo es todo un especialistas en esta superficie pero llega con la presión de tener que conseguir un resultado con obligatoriedad, algo que también comparte con Mikko Hirvonen. Mientras que en el caso del cántabro el Rally de Alemania supone la llegada a su superficie predilecta, en el caso del finlandés no es el caso pero ambos deberán sumar un buen resultado si quieren mantener el asiento. A nivel global, estos test han sido muy importantes ya que Citroën quiere sumar su primera victoria al margen de Sebastien Loeb.
Otros pilotos
Aunque las tres marcas y estructuras principales han focalizado gran parte de los test, no han sido los únicos. Robert Kubica ha estado probado sobre una pista de asfalto en Francia su Citroën DS3 RRC de cara al Rally de Alemania, mientras que Martin Prokop y la estructura Jipocar Czech también han acometido un test en este caso en pistas de asfalto germanas. A pesar de su no participación en Alemania, tampoco han querido perderse los reconocimientos tanto Kris Meeke como Jarkko Nikara, mientras que también han acometido su particular test el polaco Michal Kosciuszko, Kotska y el jóven piloto "Cohete" Suárez, aunque en el caso del piloto español el test se ha llevado a cabo en Cantabria.
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