En lo que respecta al Rally RACC, el neozelandés terminó en octava posición aunque en ningún momento estuvo cómodo con la puesta a punto del Fiesta RS WRC: "Definitivamente estamos disfrutando, pero obviamente no he logrado lo que me hubiera gustado. Continuamente estamos aprendiendo de la puesta a punto del coche que funciona mejor. El Ford es un coche fantástico y muy agradable. Sin embargo con las especificaciones de tierra me sentía diferente a cualquier coche. El gran recorrido de suspensión hace que el coche se moviera mucho y me pareció difícil coger confianza, pero tengo buenas sensaciones con el coche".
Progresión y rumores
Hayden Paddon analizó su progresión en el Rally RACC como un motivo valedero para pensar en poder dar el salto en la próxima temporada a un World Rally Car, mientras que los rumores empiezan a poner su nombre en algunas listas. Sin embargo, el piloto no se moja respecto a lo que puede deparar su futuro: "Todavía hay mucho que recorrer y actualmente no está seguro cuál será el siguiente rally. Definitivamente queremos correr con un World Rally Car el próximo año, esta experiencia nos ha enseñado que necesitamos más tiempo pilotando para ser competitivos, y estamos seguros de que podemos serlo. Ahora tenemos que seguir trabajando duro, evaluar este rally, aprender y ser más fuertes".
Mientras los días pasan, el nombre de Hayden Paddon empieza a relacionarse con M-Sport. Con la salida de Thierry Neuville, el preparador británico necesita reinventarse y la política de Malcolm Wilson podría pasar por un primer piloto fuerte -Mikko Hirvonen o Mads Ostberg-, mientras que al margen del mecenas Nasser Al-Attiyah, el segundo piloto podría ser una pelea entre dos de los jóvenes pupilos del equipo, o lo que es lo mismo, Elfyn Evans y el propio Hayden Paddon.
Fotos: Eric Alonso
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