Analizando a nivel deportivo, la llegada de Volkswagen Motorsport y la presencia de los Fiesta RS WRC de la mano de M-Sport han eclipsado la marcha de Ford como marca del Mundial de Rallies, puesto que aunque ya no estaban presentes de manera directa en el equipo de Malcolm Wilson, sus coches siguen siendo mayoría entre los WRC. Sin embargo, a nivel económico y de apoyo la marcha de la marca del óvalo ha dejado a M-Sport en una situación delicada, con un presupuesto reducido y salvado por las dos condiciones que hemos mencionado.
En lo que respecta a 2014, parece que ambas premisas se pueden mantener. Nasser Al-Attiyah está dispuesto a renovar el acuerdo de patrocinio y las ventas del Fiesta R5 son todo un éxito a falta de que el DS3 R5 y el 208 T16 R5 sean homologados y entren en el mercado como una dura competencia, sin embargo de cara a 2015 las condiciones son más complicadas, puesto que 2014 puede ser un nuevo año de oasis en lo que a resultados se refiere si no consiguen una gran plantilla de pilotos, objetivo que parece una quimera si tenemos en cuenta que Thierry Neuville está a un paso de Hyundai Motorsport.
Trabajando en esta posibilidad
Malcolm Wilson ya habría comenzado a entablar conversaciones con Ford para intentar que la marca retornarse, aunque no sería hasta 2015 cuando podría conseguirlo. De todas formas, el directo de M-Sport comentaba a Autosport: "Queremos ser equipo oficial de nuevo tan pronto como podamos. Hemos tenido algunas reuniones con Ford y hay posibilidad de mantener el apoyo técnico de la marca. Tenemos un coche todavía competitivo y con su apoyo técnico, sólo necesitamos fondos. Tal vez en 2015, el equipo oficial pueda volver si conseguimos beneficio comercial en 2014".
Fotos: Eric Alonso
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