Comenzando por la parte novedosa, hay que decir que la prueba que se disputará en tierras mexicanas y teniendo como sede la ciudad de León estrenará un nuevo tramo de 2.16 kilómetros en el interior del Parque Bicentenario de Guanajuato, instalaciones que se construyeron para conmemorar los 200 años de la independencia mexicana y que pondrán continuación a la superespecial nocturna por las calles de Guanajuato, dando así una doble dosis de espectáculo a los aficionados. Por su parte, el segundo tramo nuevo tendrá un total de 30.57 km y esconderá grandes sorpresas en su condición de tramo más largo del viernes bajo el nombre de "El Chocolate".
Simplificando jornadas
Aunque "El Chocolate" comparte 5 kilómetros que anteriormente se usaban para el clásico tramo de Ortega, lo cierto es que si estamos hablando de reducción de kilometraje esto implica que con la llegada de estos dos nuevos tramos hay que retocar otros aspectos del rally. Con el fin de no trastocar en demasía los tramos cronometrados, la organización ha optimizado los tramos de enlace para que manteniendo la esencia del rally, el tiempo de los pilotos a los mandos de sus respectivos coches se reduzca.
De esta forma, los tramos de enlace del Rally de México 2013 se han reducido hasta en un quince por ciento respecto a los de la anterior edición, por lo que en números redondos la prueba cuenta todavía con casi 400 kilómetros cronometrados, a los que hay que sumar los más de 230 kilómetros de enlace que dejan la prueba final en una distancia total de 631 kilómetros, consiguiendo además que el ratio de tramos de enlace será del 38%, el más bajo y eficiente de la historia de un rally en el WRC en el que estarán presentes un total de 27 participantes.
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