El Rally de Cerdeña sufre este año dos cambios muy importantes que pasan por su fecha, ya que esta prueba en ediciones pasadas se disputaba en octubre. Ahora, con esta fecha en junio el calor puede ser un factor a tener en cuenta así como la dureza de la prueba, que si de por sí ya es grande con estas condiciones puede ser mayor. En contraposición, la edición de esta temporada en lugar de tener las cuatro jornadas habitual se comprime en solo dos días de competición para ahorrar costes, lo que puede bajar la dureza a pesar de tratarse de dos jornadas casi maratonianas con 16 tramos en total.
Estos 16 tramos que conforman la prueba italiana estás caracterizado por secciones de tierra rápidos y estrechos, con multitud de zonas abiertas con grandes roderas que se combinan con puntuales pasajes a través de bosques, pasos de agua y algún que otro impresionante cambio de rasante. El terreno es muy arenoso, por lo que se barre rápidamente ante la pasadas de los coches aunque es una superficie muy abrasiva con piedras puntuales que puede provocar multitud de pinchazos. En total los pilotos tendrán que completar 304.40 kilómetros cronometrados en tramos que casi siempre se dividen en especiales de 15 y 20 kilómetros, que tendrán una distribución de 8 especiales el viernes y otras tantas el sábado.
Con el shakedown del jueves y el posterior tramo de clasificación, la acción real comienza el viernes con el primer tramo Monte Lerno, que entre otras cosa incluye el increible salto Micky's Jump. Este tramo da paso a los 14 kilómetros de Castelardo y a uno de los míticos tramos de la prueba como es Tergu-Osilo. Todos ellos formarán el segundo bucle en otro orden en un viernes que se cierra con dos pasadas por Gallura, al noroesta de la ciudad, siendo la segunda pasada de noche. Ya el sábado, dos bucles de cuatro tramos conformarán la segunda mitad del rally con dos pasadas por Monte Olia, Terranova, Monti di Alta y Coliuna-Loelle. La segunda especial en Monti di Ala será el Power Stage.
Favoritos a la victoria
Aunque Sebastien Loeb luchó por la victoria en 2012, finalmente el triunfo fue de Mikko Hirvonen por lo que el piloto finlandés de Citroën Racing llega como favorito y con la intención de reeditar la victoria. Junto a Hirvonen, la otra opción de Citroën sera de nuevo el cántabro Dani Sordo que tras cuajar un buen segundo puesto en Grecia intentará seguir con la progresión mostrada en las últimas pruebas y sobre todo, intentará consumar esta progresión en un buen resultado. En frente tendrán a Volkswagen Motorsport, que llega muy crecido gracias al liderato cómodo que ostentan en el WRC el francés Sebastien Ogier y al triunfo conseguido en Grecia por Jari-Matti Latvala.
En el otro saco de favoritos se puede meter a los pilotos de M-Sport que tienen buen argumentos para luchar por la victoria. Los Fiesta RS WRC funcionaron muy bien la pasada temporada y Mads Ostberg y Evgeny Novikov ya ganaron aquí tramos en 2012. Además, el piloto ruso llegó a liderar en Grecia mostrando un gran ritmo. Por lo demás, esta pareja estará escoltada por Thierry Neuville y otros tres pilotos que debutarán con los Fiesta RS WRC en Italia como son Per-Gunnar Andersson, Elfyn Evans y Michal Kosciuszko. El que definitivamente se ha caído de la lista de inscritos ha sido Daniel Oliveira con su Fiesta RS WRC. El piloto del Brazil World Rally Team ha alegado motivos personales.
WRC2 y WRC3
En WRC2 tenemos un total de 16 pilotos inscritos, siendo nueve de ellos pilotos con máquinas S2000 o RRC, por lo que está prevista una gran lucha. Además, en la prueba italiana se reunirán los favoritos de la categoría con Abdulaziz Al-Kuwari con el Ford Fiesta RRC o Robert Kubica con el Citroën DS3 RRC como principales favoritos. Sin embargo, también regresa el alemán Seep Wiegand con el Skoda Fabia S2000 y estarán los habituales pilotos de la categoría como Nicolás Fusch, Yuriy Protasov, Armin Kremer o Rashid Al Ketbi. Las dos ausencias más destacadas son las del mexicano Ricardo Triviño y la del español Álex Villanueva que no podrá participar al no reparar a tiempo su Mitsubishi Lancer.
Por su parte, regresa la categoría WRC3 con todo un récord de inscripción gracias a los múltiples participantes en la copa monomarca Citroën Top Driver. Como favoritos llegan los dos únicos ganadores de una prueba del WRC3 como son Sebastien Chardonnet y Bryan Bouffier, aunque tendrán una gran competencia puesta que la igualdad entre los pequeños de dos ruedas motrices de la marca francesa es manifiesta. En total diez serán los participantes de esta copa monomarca y por ende en WRC3 en una lucha sin cuartel con los Citroën DS3 R3T. Habrá que estar atento también atentos al ganador de la edición 2012 de la Citroën Racing Trophy francesa, Quentin Gilbert. Alastair Fisher y Keith Cronin completan el quinteto de davoritos.
Horarios Rally de Cerdeña 2013 del WRC
Jueves 20 de junio de 2013
Shakedown - Monte Pini (3.86 km)
Qualifying Stage - Monte Pini (3.86 km)
Viernes 21 de junio de 2013
SS1 - Monte Lerno 1 (31.08 km) - 07:58h
SS2 - Castelsardo 1 (14.00 km) - 10:46h
SS3 - Tergu - Osilo 1 (14.93 km) - 11:34h
SS4 - Castelsardo 2 (14.00 km) - 13:49h
SS5 - Tergu - Osilo 2 (14.93 km) - 14:37h
SS6 - Monte Lerno 2 (31.08 km) - 16:44h
SS7 - Gallura 1 (13.55 km) - 19:23h
SS8 - Gallura 1 (13.55 km) - 21:28h
Sábado 22 de junio de 2013
SS9 - Monte Olia 1 (19.27 km) - 08:06h
SS10 - Terranova 1 (14.82 km) - 08:36h
SS11 - Monti di Ala 1 (22.25 km) - 09:19h
SS12 - Coiluna - Loelle 1 (22.35 km) - 10:27h
SS13 - Monte Olia 1 (19.27 km) - 14:25h
SS14 - Terranova 1 (14.82 km) - 14:55h
SS15 - Monti di Ala 1 (Power Stage) (22.25 km) - 15:38h
SS16 - Coiluna - Loelle 1 (22.35 km) - 16:46h
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