Aún así, si algo ha ganado el Rally de Gales respecto a otras ediciones es historia, ya que con el cambio de sede de Cardiff a Deeside se han ganado para la causa algunos de los tramos más emblemáticos de los rallies británicos y que ya estuvieron presentes en la época dorada de esta prueba en la década de los 90. A pesar de ello, también hay que tener en cuenta como factor fundamental las condiciones meteorológicas, puesto que la lluvia, niebla e incluso la nieve o el hielo pueden ser invitados en cada jornada de competición.
La distribución de la prueba también ha sufrido algunos cambios respecto al primer boceto que hicieron llegar a la prensa, aunque la esencia de la prueba se ha mantenido. El Rally de Gales arranca en la jornada del jueves con la disputa del shakedown y la Qualifying Stage, que se celebrará en la jornada del jueves sobre un tramo de 3.11 km y que en esta prueba donde la lluvia juega tan malas pasadas, tendrá una importancia fundamental. Sin embargo, la actividad del primer día no acaba aquí ya que se disputan tres tramos nocturnos que vuelve a la prueba después de 15 años fuera de la misma. Estos tramos son Gwydyr, Penmachno y Clocaenog.
Si la jornada del jueves representa las primeras novedades, en la del viernes los pilotos se encontrarán con tramos en los que han competido en los último años. Hafren, Sweet Lamb y Myherin tendrán dos pasadas en los dos bucles de una jornada que es la única que tiene una distribución al uso con 137.06 kilómetros totales. El sábado por su parte hay siete tramos separados en un pequeño bucle de dos tramos y uno de cinco tramos, con apenas un ligero descanso de minutos entre cada una de las especiales.
Lo cierto es que la jornada del sábado se traslada más al norte de Gales, con algunas novedades como Dyfi que reaparece 15 años después de su última presencia en el Rally de Gran Bretaña. El día se cerrará con dos superespeciales con el castillo de Chirk como marco inmejorable, haciendo acto de presencia el asfalto de manera ocasional y casi anecdótica. La jornada del domingo es la más breve a pesar de contar con seis tramos. El Power Stage se ha fijado en la segunda pasada por Clocaenog. Además del regreso de Penllyn 12 años después, la prueba acaba con dos pasadas por Kinmel Park y sobre los 4.58 km de asfalto de Great Orme.
Favoritos a la victoria y otros pilotos
Volkswagen llega con el rol de favorito, algo lógico por el rendimiento del Polo R WRC y por la composición de su equipo. Sebastien Ogier es el campeón del WRC y quiere cerrar su temporada con una última victoria, mientras que Jari-Matti Latvala es el ganador en las dos últimas ediciones del Rally de Gales, por lo que buscará el triplete en una prueba que se le da realmente bien. En frente estarán los pilotos de Citroën con Dani Sordo y Mikko Hirvonen llegando una vez más a ciegas a la prueba al no disputar test y con Robert Kubica, que debutó en el DS3 WRC en una jornada de pruebas y que aspira a aprender, mientras muchos esperamos una sorpresa.
Thierry Neuville es la principal baza de M-Sport en su última prueba con ellos, aunque con la presencia de la tierra, Evgeny Novikov y Mads Ostberg se deberían unir y mejorar el rendimiento realmente bajo que han mostrado en las últimas pruebas. Con la baja de Nasser Al-Attiyah, los otros dos pilotos que intentarán dar guerra con los Ford Fiesta RS WRC serán Martin Prokop y Michal Solowow, que representa la novedad entre los pilotos con este modelo. Sin embargo, si consideramos a cuatro pilotos como favoritos a la victoria sin duda tendríamos que hablar de Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala, Thierry Neuville y Mikko Hirvonen, que ya ganó en 2007 en la 63º edición de esta prueba.
Por su parte, la rivalidad en WRC2 va a ser muy grande con 15 pilotos inscritos y grandes nombres como el de Elfyn Evans, Robert Barrable, Jari Ketomaa, Yurii Protasov, Yazeed Al-Rajhi, Abdulaziz Al-Kuwari o Eyvind Brynildsen, amén de varios pilotos locales que han optado por usar unidades del Fiesta R5 para esta prueba. Seis serán los participantes en la Citroën Top Driver y por ende en WRC3 con Sebastien Chardonnet como nombre propio de todos ellos, intentando sumar en Gales la victoria en la Copa Monomarca ahora que ya tiene el triunfo en la categoría mundialista.
Horarios y tramos
Jueves 14 de noviembre de 2013
11:45 h - Qualifying Stage - Llandegla (3.11 km) *
20:05 h - SS1 Gwydyr (6.95 km)
20:38 h - SS2 Penmachno (10.51 km)
21:42 h - SS3 Clocaenog 1 (7.52 km)
Kilómetros totales cronometrados: 24.98 km
Viernes 15 de noviembre de 2013
10:37 h - SS4 Hafren 1 (32.14 km)
11:20 h - SS5 Sweet Lamb 1 (4.26 km)
11:37 h - SS6 Myherin 1 (32.13 km)
14:43 h - SS7 Hafren 2 (32.14 km)
15:26 h - SS8 Sweet Lamb 2 (4.26 km)
15:43 h - SS9 Myherin 2 (32.13 km)
Kilómetros totales cronometrados: 137.06 km
Sábado 16 de noviembre de 2013
09:29 h - SS10 Gartheiniog 1 (14.58 km)
09:58 h - SS11 Dyfi 1 (21.90 km)
11:33 h - SS12 Gartheiniog 2 (14.58 km)
12:02 h - SS13 Dyfi 2 (21.90 km)
13:45 h - SS14 Dyfnant 1 (21.34 km)
15:22 h - SS15 Chirk Castle 1 (2.06 km)
15:34 h - SS16 Chirk Castle 2 (2.06 km)
Kilómetros totales cronometrados: 98.42 km
Domingo 17 de noviembre de 2013
09:56 h - SS17 Dyfnant 2 (21.34 km)
10:56 h - SS18 Penllyn (14.12 km)
12:06 h - SS19 Clocaenog 2 (Power Stage) (7.52 km)
13:03 h - SS20 Kinmel Park 1 (2.18 km)
13:11 h - SS21 Kinmel Park 2 (2.18 km)
14:01 h - SS22 Great Orme (4.58 km)
Kilómetros totales cronometrados: 51.92 km
Kilómetros totales cronometrados Rally Gales: 312.38 km
*Horarios convertidos al horario español, en Gran Bretaña es una hora menos
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