También es sabido por todos que derivado de esta elevada altitud, uno de los puntos críticos es la pérdida de potencia de los motores, algo que lleva incluso a los pilotos a tener que modificar su estilo de conducción para no perder tanta potencia en ciertos tramos. En cualquier caso, los ingredientes los tenemos claros, ahora nos falta conocer el recorrido y los favoritos de una prueba que tiene como último ganador a Sebastien Ogier y donde Sebastien Loeb ha conseguido seis de los nueve triunfos valederos para el Mundial de Rallies, lo que le convierte en el piloto más laureado.
Recorrido
El Rally de México está a punto de arrancar y la tercera prueba de la temporada será una de las más duras del año. Cuatro jornadas de competición en una prueba que durante tres días acumula tramos prácticamente interminables. En total durante los 22 tramos que tendrá la prueba se disputan más de 400 kilómetros cronometrados y si tenemos que hay hasta siete tramos de carácter de Super Especial con apenas 2 kilómetros, nos podemos hacer una idea del kilometraje y de la exigencia que tienen el resto de las especiales de la prueba disputada en el entorno de León.
A modo de resumen se puede decir que la principal dificultad que se encontrarán los pilotos en la gran mayoria de los tramos es la elevada altitud, ya que un gran porcentaje de la prueba trascurre por encima de los 1.800 metros por encima del nivel del mar y en algunas ocasiones se superan hasta los 2.000 metros de altitud. Además, se ha optado como ya hemos comentado por tramos de elevado kilometraje, lo que también se traduce en que la prueba azteca contará con un total de un 39% de kilométros contra el crono del total de la prueba.
En cualquier caso, la primera jornada es casi una toma de contacto ya que el jueves se disputa el shakedown a primera hora de la mañana en horario mexicano y una super especial nocturna a última hora del día en las calles de Guanajuato, algo que se ha convertido ya en una tradicción al surcar los túneles de la ciudad minera. Por su parte, la jornada del viernes tiene el primer reto, 'El Chocolate', con 44.03 kilómetros y sobre todo, con el punto más alto de la prueba ya que se llega a los 2.781 metros de altitud. Siendo el plato fuerte del viernes, la jornada se completa con dos pasadas por 'Las Minas' y los casi anecdóticos tramos de 'Los Mexicanos' y del Parque del Bicentenario, más dos súper especiales al caer la tarde.
Llega el sábado y con esto las pasadas por Ibarrilla con sus 30.33 km y por 'Otates', que tendrá dos variantes. La primera será la más larga con 53.69 km y la pasada por el mítico salto de 'El Brinco', mientras que la segunda esta sección queda amputada para dar lugar a un tramo más corto y dejar precisamente la sección de 'El Brinco' para la Power Stage del domingo. El sábado se cierra con 170 kilómetros cronometrados y otras dos súper especiales. Sin embargo, el domingo llega el tramo más largo de la prueba, 'Guanajuatito' (55.92 km). Este tramo es un remix de pistas ya utilizadas y supone el gran reto de un domingo que tiene además la Power Stage en 'El Brinco', como ya habíamos comentado.
Favoritos
Hablar de favoritos es hacerlo sin duda de Volkswagen no sólo por el hecho de contar entre sus filas con el vigente ganador en esta prueba, Sebastien Ogier, sino porque también tiene al líder del WRC, Jari-Matti Latvala y a un Andreas Mikkelsen que llega muy motivado tras conseguir su primer podio en el Mundial de Rallies en la pasada prueba de Suecia.
Sin embargo, Citroën llega con muchas ganas de ser una alternativa aunque Mads Ostberg no tenga especiales buenos recuerdos de la pasada temporada en México y Kris Meeke tenga que debutar en los tramos de tierra aztecas.
En el otro lado de la moneda las alternativas son difíciles de encontrar, puesto que Hyundai Motorsport, con Thierry Neuville y Chris Atkinson, llegan más preocupados como es lógico de acumular kilómetros y datos para el equipo que de poder estar en la lucha, algo que ni siquiera sabemos ya que el rendimiento del i20 WRC sobre tierra es el próximo misterio a resolver.
Por último, entre la multitud de Fiesta RS WRC gestionados o no por M-Sport, quizá la apuesta más fuerte pueda ser la de Mikko Hirvonen tras conseguir aquí varios podios consecutivos, ya que Elfyn Evans y Robert Kubica debutan en esta prueba, Martin Prokop no se le espera entre los primeros. La otra incógnita es ver de lo que es capaz Benito Guerra ante su público.
Tramos y horarios*
En principio y si no cambian los planes previstos, los dos tramos que emitirán en directo Canal + serán los de 'Las Minas', que se disputan en el bucle de la mañana y de la tarde del viernes y el tramo de 'El Brinco', que será parte de la jornada del sábado y del domingo en forma de Power Stage, aunque la oferta no está cerrada. Además, a esta cobertura hay que sumar los habituales resúmenes en la misma plataforma de pago, Teledeporte y Esport3.
Jueves 6 de marzo de 2014
16:00h -> Shakedown - Llano Grande (6.27 km)
03:09h -> SS1 - Monster Street Stage Guanajuato (1.01 km)**
Viernes 7 de marzo de 2014
15:32h -> SS2 - Los Mexicanos 1 (9.88 km)
16:05h -> SS3 - El Chocolate 1 (44.03 km)
17:08h -> SS4 - Las Minas 1 (15.59 km)
18:01h -> SS5 - Parque Gto Bicentenario 1 (2.60 km)
21:02h -> SS6 - Los Mexicanos 2 (9.88 km)
21:41h -> SS7 - El Chocolate 2 (44.03 km)
22:44h -> SS8 - Las Minas 2 (15.59 km)
23:37h -> SS9 - Parque Gto Bicentenario 2 (2.60 km)
00:37h -> SS10 - Super Especial 1 (2.21 km)
00:42h -> SS11 - Super Especial 2 (2.21 km)
Sábado 8 de febrero de 2014
16:28h -> SS12 - Ibarrilla 1 (30.33 km)
17:46h -> SS13 - Otates (53.69 km)
21:28h -> SS14 - Ibarrilla 1 (30.33 km)
22:37h -> SS15 - Otatitos (43.06 km)
00:08h -> SS16 - El Brinco 1 (8.25 km)
01:08h -> SS17 - Super Especial 3 (2.21 km)
00:13h -> SS18 - Super Especial 4 (2.21 km)
Domingo 9 de febrero de 2014
15:55h -> SS19 - Super Especial 5 (2.21 km)
16:58h -> SS20 - Guanajuatito (55.92 km)
18:21h -> SS21 - Derramadero (11.63 km)
19:08h -> SS12 - El Brinco 2 - Power Stage (8.25 km)
* Horarios España, en México GTM -6
** Noche del jueves al viernes
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