Bien es cierto que ya habíamos oído hablar del motor 1.6 sobre todo en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt cuando apareció bajo el capó del Yaris Hybrid R Concept, pero ahora es la primera vez que se pone en acción tras pasar por el banco de pruebas de Toyota sobre un Yaris S2000 que si bien ya no puede ser homologado con su motor 2.0 con esta configuración desde principios de este año por los designios de la FIA, podría ser considerado técnicamente un modelo RRC al uso, al menos para solventar este pequeño intríngulis normativo al montar el motor 1.6 en su interior.
Sin embargo, lo más probable es que los planes de contar con un modelo RRC no sean los que tiene realmente en la marca japonesa y este se trate de un paso más hacia un proyecto que incluya algo más acorde a los tiempos que se mueven en el mundo de los rallies, es decir, un Yaris R5 de la nueva categoría que tanto éxito está teniendo entre las marcas o un modelo WRC, que en comparación con el RRC tiene una brida un poco más grande y un trabajo aerodinámico más cuidado, pero sin existir una diferencia tan grande como para no poder empezar por este punto.
Inicio del camino
De hecho, este test se podría considerar algo así como un nuevo paso hacia un proyecto de Toyota en el mundo de los rallies que no se termina de definir pero que tendría que tener como decimos vistas a algo más importante que un S2000 o un RRC. Pero de momento, no se manejan más datos salvo el hecho de que Stéphane Sarrazin, hombre de la marca en el Mundial de Resistencia, ha sido el encargado de hacer este test tan importante.
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