Hyundai se está moviendo en un juego de balanzas muy peligroso. No es fácil desarrollar el nuevo i20 WRC y a la vez dar mejoras y actualizaciones a la actual versión, de por sí por debajo del Polo R WRC. De no hacerlo, se puede quedar aún más atrás. La situación se complica si tenemos en cuenta que la base del nuevo World Rally Car es completamente nueva y pocos aspectos del diseño del actual i20 WRC se pueden utilizar en la nueva generación. Según se estipula, más de tres cuartas partes del nuevo vehículo son diseñadas desde cero y esa labor sin duda ha robado muchas horas y recursos a Hyundai Motorsport.
A pesar de todo lo comentado, el trabajo continúa en Alzenau y aunque ya hemos visto un i20 WRC de cinco puertas camuflado en un test sobre asfalto, el modelo real que está utilizando Hyundai todavía es un secreto. Comúnmente le conocemos como Hyundai i20 WRC Coupé, sabemos que está diseñado sobre la nueva generación del vehículo de tres pruebas, pero nadie fuera de la marca ha podido verlo, a pesar de que se han completado los primeros test a 'puerta cerrada', como se diría en el mundo del fútbol.
Momento perfecto
Hacerlo debutar en el Rally de Alemania sería perfecto en muchos aspectos. Lejos de rivalidades, se trata de la primera prueba sobre asfalto de la temporada y una cita que el año pasado con el actual i20 WRC terminó con un doblete para la marca coreana. Además, la sede el equipo en Alzenau está relativamente cerca de la base de la prueba, por lo que es como el rally de casa para la marca coreana, al menos para su proyecto deportivo. Hyundai Motorsport sigue trabajando y eso, no es poco.
Fuente: AS
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