Los nueve BMW independientes de ROAL Motorsport, Proteam Racing, Wiechers-Sport, Zengo Motorsport y Liqui Moly Team Engstler competirán con el lastre máximo, por primera vez esta temporada, con la media del BMW 320 TC en las últimos tres rondas solo tres décimas más lenta que la de los Cruzes Rob Huff, Yvan Muller y Alain Menu, que es la referencia.
Con lastre máximo, los BMW de tracción trasera estarán compitiendo con a 1.200 kg, el mismo peso que el líder del campeonato, Chevrolet.
El nuevo SEAT León WTCC, que estaba en 1.180 kg en Marrakech, ahora pierde 10 kilos, por lo que será 30 kg más ligero que el más pesado de los BMW y Chevrolet.
El SEAT León TDI, Ford Focus S2000 TC y SUNRED 1.6Ts León están autorizados a bajar hasta 20 kg de peso, si el peso mínimo del coche lo permite. Aunque los dos SR León de Tiago Monteiro y Barlesi Andrea tiene que llevar 20 kg de peso adicional como penalización establecida por el Comité de de Turismos de la FIA, que los mantiene en su peso base.
Los Ford Focus de Arena Motorsport estarán compitiendo a su nivel más bajo de peso con tan sólo 1.130 kg. Los dos coches han sido requeridos por el Comité de Turismos de la FIA para alterar su suspensión delantera y trasera antes de Slovakiaring, por lo que pueden llegar a perder los 30 kg penalización de que se han llevado en las tres primeras pruebas del campeonato.
Peso de Compensación de la República Eslovaca
Chevrolet Cruze 1.6T: 1.200 kg - 1.160 kg + 40 kg de lastre de compensación
BMW 320 TC: 1.200 kg - 1.160 kg + 40 kg de lastre de compensación
SEAT León WTCC: 1.170 kg - 1.150 kg + 20 kg de lastre de compensación
SUNRED León 1.6T: 1.150 kg - 1.150 kg - 20kg de lastre de compensación + 20 kg de lastre de penalización
SEAT León TDI: 1.130 kg - 1.150 kg - 20kg de lastre de compensación
Ford Focus S2000 TC: 1.130 kg - 1.150 kg - 20 kg de lastre de compensación
Artículos recomendados