En Argentina y Marruecos todos los coches llevaron el lastre máximo pero, al entrar en efecto los pesos de compensación hace dos semanas en Hungría, todos los rivales de Citroën volvieron al peso base de 1.100 kilos.
Eso no fue impedimento para que los coches franceses volvieran a ser los más rápidos y quienes marcan la referencia. Con Honda y Chevrolet 0.9 segundos por detrás y Lada 1.7 segundos por encima de Citroën, todos los rivales de la marca del doble chevron no están obligados a llevar lastre.
Pesos finales para Nurburgring
Así pues, la tabla de pesos mínimos para la cita en el Nordschleife queda como sigue:
- Citroën C-Elysée WTCC: 1.160 kilos (+60 kilos de peso de compensación).
- Chevrolet RML Cruze TC1: 1.100 kilos (sin peso de compensación).
- Honda Civic WTCC: 1.100 kilos (sin peso de compensación).
- Lada Vesta TC1: 1.100 kilos (sin peso de compensación).
La acción del WTCC en Nurburgring comienza el jueves día 14 por la mañana, con la sesión de Testing a las 11:30, y que durará una hora.
Artículos recomendados