Este fin de semana se disputa la séptima cita de la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) en el circuito urbano de Vila Real, en el norte de Portugal. El trazado de 4,785 kilómetros de longitud, se convirtió en uno de los preferidos por los pilotos el año pasado por sus rapidísimas y espectaculares subidas y bajadas alrededor de la ciudad en la ribera del Duero.
Vila Real ostenta una larga tradición automovilística que data de principios de los años '30. El año pasado, el trazado regresó al primer plano de la competición con la bienvenida al WTCC que, en ediciones anteriores, se había disputado en el circuito urbano de Boavista, en Oporto.Uno de los puntos que menos gustó a los pilotos el año pasado fue la primera chicane, calificada como demasiado cerrada y en la que algunos coches, como los Chevrolet, tenían que hacer una doble maniobra para poder trazarla. El diseño ha sido revisado para esta edición, alargando el trazado en 30 metros.
José María López llega como líder de la tabla, a pesar de un fin de semana sin visitar el podio en Moscú, con un total de 223 puntos. La descalificación de Honda de la carrera de Marruecos, por una irregularidad en su fondo plano, ha hecho perder ventaja a Tiago Monteiro, y la segunda posición en el mundial la comparten Mehdi Bennani y Nicky Catsburg con 118 puntos.
El portugués e ídolo local es cuarto con 112, seguido de Yvan Muller, Norbert Michelisz, Gabriele Tarquini y Rob Huff con 109, 105, 104 y 103 puntos respectivamente.
Mehdi Bennani lidera en el Trofeo WTCC, reservado a los pilotos independientes, con 109 puntos. Su compañero de equipo en Sébastien Loeb Racing Tom Chilton es su principal rival, con un total de 85.
Dahlgren vuelve al WTCC
La principal novedad para esta carrera es la llegada de Robert Dahlgren al equipo Polestar Cyan Racing, que alinea los Volvo S60 TC1, sustituyendo a Fredrik Ekblom.
El piloto sueco ha sido parte de Polestar Cyan Racing desde 2004 y es su principal candidato al título en el STCC. Se cree que será el tercer piloto del equipo cuando llegue el tercer coche el año próximo.
Pesos de compensación
El Citroën C-Elysée WTCC sigue siendo el coche más rápido, por lo que vuelve a llevar el lastre máximo. Lada gana peso tras su excelente resultado en Moscú, así como Honda.
Los pesos de compensación quedan como sigue:
Coche - Diferencia - Peso de compensación - Peso base total
Citroën C-Elysée WTCC - 0.0 - +80 kilos - 1.180 kilos
Lada Vesta WTCC - 0.1 - +70 kilos - 1.170 kilos
Chevrolet RML Cruze TC1 - 0.7 - +10 kilos - 1.110 kilos
Honda Civic WTCC - 0.2 - +60 kilos - 1.160 kilos
Volvo S60 Polestar TC1 - 0.9 - +0 kilos - 1.100 kilos
Horarios
El fin de semana se desarrollará conforme al siguiente horario (todas las horas son CEST):
Viernes 24 de junio
13:30: Testing
Sábado 25 de junio
10:00 - Entrenamientos Libres 1
12:00 - Entrenamientos Libres 2
15:00 - Sesión clasificatoria
16:30 - MAC3
Domingo 26 de junio
16:05: Carrera inicial (13 vueltas)
17:15: Carrera principal (14 vueltas)
Eurosport emitirá en directo la sesión clasificatoria y ambas carreras. Todas las sesiones se podrán seguir en directo a través del Eurosport Player.
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