Repaso a los 'Wildcard' del WTCR 2018 en el Nürburgring Nordschleife

En este nuevo repaso a las actuaciones de los pilotos no permanentes que participan en el WTCR 2018 (Copa del Mundo de Turismos) veremos qué tal le fue al único alemán invitado y al piloto suizo que entre otros idiomas maneja el alemán con soltura. No acabaron de salir de este fin de semana del 10 al 12 de mayo de 2018 con buenas sensaciones por diferentes motivos. Para ellos pudo haber resultados mejores, sobre todo para el de origen suizo que no estuvo al nivel que se le esperaba por mucho.

Empezando por el piloto del país del chocolate, vimos cómo su participación corrió a cargo de KCMG, el equipo también conocido como Hell Racing que tiene detrás de manera directa a JAS Motorsport, el fabricante y distribuidor de los Honda Civic Type R TCR que por supuesto en esta temporada trabaja con el chasis FK7 del compacto nipón en el que mantiene el alto nivel que presentaba el FK2 desde el año 2015 cuando apareció el reglamento de las TCR Series.

Campeón de Europa de Turismos en 2016 y con participaciones en el Mundial de Turismos 2017, Kris Richard ha encontrado un asiento fijo para esta temporada en el equipo Target Competition y además logró una invitación para la tercera ronda del WTCR en nada más y nada menos que el Nürburgring Nordschleife y además con el apoyo de un equipo con tan buen coche como la última generación del Civic.

El trazado germano además recibió a este mismo piloto para las 24 Horas de Nürburgring que se disputaron este mismo último fin de semana. Con 26 años de edad, logró acabaron 15º esa carrera tan dura que dejó a muchos coches de su categoría fuera antes de poder completar el día entero de competición, en el que estuvo con tres pilotos más, todos alemanes con los que no tiene problemas de comunicación ya que habla alemán sin problemas. El terminar tan larga sesión le sacó parte del mal sabor de boca que le dejó su actuación en el WTCR.

Y es que en ningún momento del fin de semana en Alemania se llegó a sentir cómodo subido a un Turismo, haciéndole imposible completar buenos registros a pesar de ser experto en conducción de este tipo de vehículos. Los primeros y segundos Entrenamientos Libres dejaron una falsa impresión de hasta dónde podía llegar, pues los acabó 7º y 14º respectivamente. El factor lluvia en esas dos sesiones favoreció a Kris Richard pero una vez seca la pista su rendimiento flojeó, no viéndose ni cerca del resto de pilotos.

Repaso a los 'Wildcard' del WTCR 2018 en el Nürburgring Nordschleife

A una vuelta la situación era aún peor. La falta de agarre, y de confianza también, le hacían perder en el cuarto sector hasta siete segundos con la cabeza, una diferencia que bajaba en el resto de parciales pero sin excesiva diferencia en su favor. Obtuvo el 21º mejor tiempo en la Primera Clasificación con algo más de 9,5 segundos de distancia frente al líder y casi dos segundos con el 20º. En la Segunda Clasificación fue el último, su tiempo personal fue mejor pero los demás mejoraron más que él y lo dejaron en la cola con 12 segundos más en su crono que el 'poleman' de esa sesión.

Mejoró el suizo en ritmo de carrera, demostrando que pudo haber tenido un fin de semana mejor de haber sido otro cantar en las Clasificaciones. 17º, 17º y 19º fueron sus lugares en las tres carreras del fin de semana, siendo último en la tercera pero con una mejor sensación que en la segunda, donde acabó bastante lejos del 16º que acabó teniendo a algo más de 12 segundos de distancia. Las sensaciones de manera general son que pudo haberlo hecho mejor y, al menos, podía haber peleado por los últimos puntos, algo a lo que realmente aspiraba por nivel tanto suyo como de su Honda Civic Type R TCR.

Muy diferente fueron las cosas para René Rast, el ídolo local empezó fuerte y apenas un incidente con Robert Huff le impidió conseguir una más que probable victoria. El germano fue el más rápido en las dos tandas de Entrenamientos Libres para así dar un golpe sobre la mesa en un húmedo Nürburgring que no sabía qué esperar del actual campeón del DTM, ya que se imponía en dos sesiones seguidas a los grandes pilotos del Mundial de Turismos.

Ya sobre seco la cosa no iba tan bien para él como con agua sobre el circuito. Tampoco era un cambio muy abrumador y se mantuvo en la parte alta de la tabla, obteniendo un 6º puesto en la Primera Clasificación que mantuvo durante esa primera carrera que se disputó en el 'Infierno Verde'. Pasado el primer día de competición, llegó la segunda de las 'qualy' donde apenas fue 9º, algo por debajo de las expectativas que él mismo había generado en el circuito.

Repaso a los 'Wildcard' del WTCR 2018 en el Nürburgring Nordschleife

Su ritmo era muy bueno y en la única carrera que pudo completar lo demostró. La inversión de posiciones la favorecía para la Carrera 2, donde realmente era el favorito a pesar de partir en primer lugar el español Pepe Oriola. Su Audi RS 3 LMS TCR vio en esa segunda tanda de carreras finalizado su fin de semana tras chocar lateralmente con el Volkswagen Golf GTI TCR de Robert Huff, acabando el alemán estrellándose contra las protecciones del primer sector.

El inglés también acabó mal parado y tuvo que decir adiós a la Carrera 2. La diferencia fue que el equipo Audi no arregló el coche de René Rast para la segunda carrera por falta de tiempo que prefirieron dedicar a centrarse en las 24 Horas de Nürburgring, donde también participaban. Esta fue una mala noticia ya que todos esperaban seguir viendo a este piloto en la pista para el último asalto, en el que seguro remontaría alguna posición para alegría de su público.

Su actuación general fue fantástica y apenas un accidente del que no tuvo culpa echó a perder sus opciones de victoria. Se ha comprobado que el nivel de pilotos del WTCR y DTM es bastante similar y que en pista pueden crear increíbles peleas sin dejar un claro favorito al triunfo. Esperemos que esta no sea la última vez de René Rast en el Mundial de Turismos.